20二十四年兩大危機危難愛情婚姻離婚(20二十四年危機危難重重)
20二十四年會發生金融危機危難嗎?
20二十四年不會發生金融危機危難。發生金融危機危難誰也無法預測推算。正所謂由於美聯儲已經有瞭2008年處理雷曼兄弟破產的經驗和教訓，在2008年以後已經加強瞭對大型金融機構的監管，美聯儲也絕對不會再允許大型金融機構的倒閉。也肯定不可以允許整個信貸市場冰凍的事情再次發生。
假如經濟繁榮，象征著“錢”流轉很快，大夥都能掙到錢，也願意支付給別人錢，也願意從銀行借錢，銀行也可以貸出去更加的多錢，繼續擴張信用，而假如信貸的流通受阻，甚至由於某些原因資金鏈條斷裂——這就會出融危機危難。
金融危機危難隱患
未來金融危機危難的最大麻煩不在於金融機構，恰恰在於救市的美聯儲。美聯儲祭出無限量QE，直接上陣購買商業票據，還宣稱可以購買所有非gupiao的商業票據，以“支持居民和企業部門信貸”，這也象征著，美元可以無限制的印下去。
在美聯儲無限放水之下，美元保值價值會嚴重收到侵蝕，未來可能以美元為首的信用貨幣危機危難，那才是名符其實的危機危難。美元無限制印下去，假如各國手中有大量的美元花不出去，順其自然會懷疑這玩意跟廢紙有什麼差異，那接著下面的動作自然會拋掉，會引發美元雪崩式的崩潰。
美元的國際貨幣的地位崩塌，美國的霸權也就終結瞭。大量美元進入中國，會依照1：6、5兌換成人民幣，這樣中國國內的人民幣總量必定 會增添，不過中國沒法轉移通脹，隻能是自己吃下去，金錢不眠，總得有個去的地方。
多出來的這幾個貨幣大約率會進入股市和房市，不然就會致使物價的全面上漲。樓市此刻被摁住瞭，隻能進入股市，危機危難的時刻沒什麼買的，隻能抱團好公司瞭，可再好的資產買多瞭推升股價就會聚攢泡沫。
20二十四年陷入負債的人特別多，這是為啥?
是摩羯座。
星座按公歷（陽歷、國歷、新歷）出生日期算
白羊座（3月21日 - 4月20日）
金牛座（4月21日 - 5月21日）
雙子座（5月22日 - 6月21日）
巨蟹座（6月22日 - 7月22日）
獅子座（7月23日 - 8月22日）
處女座（8月23日 - 9月22日）
天秤座（9月23日 - 10月23日）
天蠍座（10月二十四日 - 11月22日）
射手座（11月23日 - 12月21日）
摩羯座（12月22日 - 1月20日）
水瓶座（1月21日 - 2月19日）
雙魚座（2月20日 - 3月20日）
拜登或要緊張瞭，兩大禍事襲來，美國該如何辦?
世界捕头遭遇著兩大危機危難，一則美元危機危難，另外一那麼是環境危機危難。這對於拜登來說都是極其頭疼的事情。
第1，土耳其也加入瞭去美元化的行列中。
就當前看，全球去美元化的速度正在加快，除瞭俄羅斯、伊朗願意使用人民幣結算本國產品外，還有一個國傢也加入瞭這個行列，這便是地跨亞歐大陸的--土耳其。
6月14日當日，土中雙方達到完成瞭一筆高達36億美元的貨幣互換協議，由此兩國的貨幣互換基數達到瞭60億美元。
對於土耳其來講，增持人民幣，減持美元，這都是被逼無奈的抉擇。當下，受美國狂印美元作用與影響，土耳其貨幣裡拉不斷暴跌，該國的儲備直接縮水瞭75%。
須留意，從20二十四年到20二十四年，美國為瞭盤活經濟，不斷開動印鈔機，這直接致使美元外債沖破瞭28萬億規模。
狂印鈔票，致使以美元計價的大宗產品，如原油、小麥、玉米、鐵粉價格不斷保障，也給使用美元交易的各國帶過來瞭債務風險。
土耳其作為一個依賴美元交易的國傢，自然受到瞭作用與影響，該國貨幣貶值，各類物價暴漲，這樣的狀況下，為瞭抵禦債務風險，土耳其不得不加入到"去美元化"浪潮中，將人民幣作為外幣儲備的一種。
說白瞭，這都是超發美元引發的後果。假如以後美元升值，說不定土耳其又會增添美元儲備。終究，裡拉與人民幣的互換基數隻有60億美元。這麼一點錢，顯然無法撼動美元的國際貨幣地位。
盡管如此，土耳其使用裡拉互換人民幣的行為，算是給中東各國樹立瞭一個典型，即美元有風險，此刻就要改變一切以美元計價的方式。
對於美國來說，土耳其使用人民幣交易，這並非一個好兆頭，假如愈來愈多的國傢跟隨土耳其加入去美元化行列，那麼美國全球統治地位必將動搖。
可以預見的是，美國一定會采取強硬措施，捍衛美元霸權。可要止住美元下跌之勢，對於拜登太難瞭。
第2，美國正面臨著一系列環境危機危難。
6月14日美國西部正在經歷1200年以來最嚴重的一場幹旱危機危難。其中西部72%的地區正經歷著嚴重幹旱，裡邊 的26%地區處於特大幹旱狀態。
約200萬居住在加州、內華達州和亞利桑那州的美國人受到瞭幹旱作用與影響。不少地區還顯現瞭缺水、斷電的情形。如此嚴重的旱災引發瞭不少美國人的疑問，西海岸是否還宜居呢？
旱災這類自然災害，考驗的是一個的治理能力和基建設施，但美國的無論不問，各州的推諉扯皮，致使基建設備一直無法得到更新。以至於面對天災時十分脆弱，斷電、斷水這還是輕的。
嚴重時候還會出人命。打比方說今年2月份得州的一場暴風雨，就致使上萬人陷入斷電和斷暖氣的局面中，還有47人死於這場天災中。
自然災害頻發害苦瞭美國一般人，而這背後的重要原因那麼是人為因素。美國近4年實施倒退的環境條文，致使自然災害多發。
打比方說，美國前總統特朗普為瞭獲得選票，在環境問題上大做文章。去年12月10日他就宣佈要拍賣南加州和阿拉斯加州等地的石油開采權。如今這種條文，為拜登埋下瞭一顆"定時炸彈"。
應對氣候變化乃是全人類的共同責任，但美國將經濟利益放在第1位，不顧環境保護，結果引來頻頻惡果。今年這場突如其來的旱災好像在宣示，破壞環境的後果已經提前到來瞭。
所謂多行不義必自斃！！！美國目前處境堪憂，其在滿世界搞動亂的並 且，忽視瞭國內許多民生問題。
危機危難不可怕，可怕的是美國破罐子破摔，無論民眾死活的態度，畢竟美國是一個精英利益為主的國傢。
可以毫不客氣地說，新一輪危機危難正襲向美國，這都是美國精英們咎由自取造成的。
20二十四年白羊座愛情婚姻危機危難離婚，20二十四年愛情婚姻遭遇第3者的星座
提起20二十四年白羊座愛情婚姻危機危難離婚，眾所周知，有人問20二十四年愛情婚姻遭遇第3者的星座，另外，還有人想知道1970年的白羊座20二十四年的運勢與運氣和傢庭成員之間的矛盾如何，你曉得這是什麼情況？其實也就是說20二十四年白羊座和白羊座的愛情運勢與運氣怎麼樣，接下來就一起來瞧一瞧年愛情婚姻遭遇第3者的星座，希望可以對大傢有所幫助！！！
20二十四年白羊座愛情婚姻危機危難離婚
1。年白羊座愛情婚姻危機危難離婚:年愛情婚姻遭遇第3者的星座
2。年的白羊座年的運勢與運氣和傢庭成員之間的矛盾如何
對於絕多數的白羊座人來說，年都是過得比較艱難的，盡管付出瞭許多，但收獲到的卻差強人意。而在步入之後，由於落座於雙魚以及水瓶座的木星，會在白羊座的星圖之上照耀，所以白羊座人在此一年，會擁有許多非常可以的創意和想法。而即使是白羊座人在年遇見瞭困難，那也能夠在吉星木星的幫忙之下，順利的將其破解[摘要]白羊男不碰老婆的緣故。
年的白羊座年的運勢與運氣和傢庭成員之間的矛盾如何[提問]20二十四年白羊座舊愛。
有具體的出生日期嗎[回答]
20二十四年白羊座和白羊座的愛情運勢與運氣怎麼樣
對於絕多數的白羊座人來說，年都是過得比較艱難的，盡管付出瞭許多，但收獲到的卻差強人意。而在步入之後，由於落座於雙魚以及水瓶座的木星，會在白羊座的星圖之上照耀，所以白羊座人在此一年，會擁有許多非常可以的創意和想法。而即使是白羊座人在年遇見瞭困難，那也能夠在吉星木星的幫忙之下，順利的將其破解[回答]
年陰歷3月初1早5點以前生人[提問]
好的[回答]20二十四年下半年徹底離婚星座。
稍等[回答]20二十四下半年白羊感情運勢與運氣。
您今年運勢與運氣吉，固然有波折但有貴人相助，註意和提防木命的人，或許是您的貴人。與傢庭成員直接也許有小吵鬧，但不可能有大問題[回答]
傢庭成員三人都屬木命，不曉得怎麼理解老師的話[提問]
三人都屬木命[回答]
今年您傢庭成員會比較旺您，但切記小心，多相互理解，相克相生[回答]
3。年白羊座愛情婚姻危機危難離婚:年白羊座和白羊座的愛情運勢與運氣怎麼樣
不知不覺年已經進入到瞭下半年的階段，而即將迎接我們的是年，看著自己漸漸要進入到陌生的年份當中，就開始緊張，產生不相同的心情，亦有許多人會擔心本人的運勢與運氣，尤其是擔心本人的愛情運勢與運氣。那麼這樣說的話在年白羊座與白羊座的愛情運勢與運氣會是如何的呢？
愛情運勢與運氣
在年白羊座與白羊座的愛情運勢與運氣一直處於挺好的狀態，看起來不錯，不過這其中也存在著很多的意外，而對於這幾個意外，白羊座僅需要記住一個“忍”字，這也才能使愛情運勢與運氣有非常好的提升，並且任何事情解決起來也會更容易。打比方說有一些白羊男和白羊女會在此一年，被愛情沖昏瞭腦袋，整天不曉得做一些什麼，隻是浪費時光而已。有一些白羊男和白羊女，也需要在愛情當中經受考驗，並且會在分手邊緣徘徊。但這不過呢是上半年的經歷而已，隻要忍過去，下半年對於白羊男和白羊女來說，相反的會使感情更加濃厚，因此要明 白把握好本人的愛情運勢與運氣。20二十四年已經成傢白羊座。
運勢與運氣建議
白羊男和白羊女一直都屬於比較看重事業的人，這一點也需要建議兩人多多關註感情，在生活當中多一點，少一點工作，如此才能有用且助於調整我們的心情，並且保證我們的愛情更加長時間。同時要明 白信任對方，隻有足夠堅定，才能看守好本人的愛情運勢與運氣，讓感情更加穩固。白羊座有孩子會分手離婚嗎。
固然性格熱情，脾氣火爆是白羊座的座右銘，不過作為白羊座，有些時候收斂一些，也能給相戀之人帶來不相同的感覺，同時這樣倒感覺更利於本人的感情，也對本人的愛情運勢與運氣有好處。必要的時刻謙讓一下，傾心的去維護本人的感情，才能拉近二個人之間的距離，不能自私的決定一件事情，有些時候和對方認真溝通，才是保護愛情的方式方法。
上面便是與年愛情婚姻遭遇第3者的星座有關的內容，是關於20二十四年愛情婚姻遭遇第3者的星座的共享。看完20二十四年白羊座愛情婚姻危機危難離婚後，希望這幫助到大傢！！！
20二十四年出國留學合適嗎?
這yiqing期間，你出國後可沒有免費治療瞭啊，賭命啊，不提示，不過假如為瞭前程當然是越早越好，自己考慮吧
20二十四汽車大事紀丨“T”帶來的危機危難/生機
[汽車之傢 行業]? “T”，除瞭是26個英文字母之一，小寫的“t”也是漢語拼音中“特”的聲母，而漢字“特”在詞典中的第1個釋讀解義就是“不一般的/超出普通的”。正如這還剩下10天的20二十四年——在經歷瞭一整年的跌宕起伏後，或許任何人對20二十四年的感受都不完全一樣，不過俺相信所有人都會認為它是“特別的”。
20二十四年的“特殊”作用與影響瞭每一個人，汽車市場亦然。在經歷瞭“V”的轉折、“I”的變革、“C”的沖突之後，“T”又代表著20二十四年中哪些“特別”的事物？你又能想到哪些呢？
“VICTORY”系列選題簡單介紹：
20二十四新年伊始，一場突如其來的XINGUANyiqing爆發，面對這場沒有硝煙的戰爭，各行各業的人們開啟瞭“抗疫”攻堅戰，車企也積極應對，在防疫的同時有序復產復工。yiqing得到有效控制後，絕多數車企開始瞭觸底反彈，推新品、促營銷、跑渠道、談合作，國內汽車市場再次迎來熱鬧景象，實現瞭“V”字型的強勢回暖，創造瞭一次匪夷所思的勝利。為瞭銘記如此特殊的一年，我們特別策劃瞭20二十四年大事紀，並且將其關鍵詞設定為“VICTORY（勝利）”。本期為系列選題的第4期，我們還將有三期關鍵詞選題，敬請期待。
那麼本期以“T”為主題的文章，我們將通過Tesla（特斯拉）、TNGA（模塊化架構）、Trouble（企業的困境）以及Truck（皮卡市場）等四個關鍵詞，帶大傢共同回顧這個不可“T”代的20二十四年。
◆ Tesla（特斯拉）：20二十四年最具話題點的汽車品牌
我想或許不需要太多提醒，“T”能預示什麼？許多人都直接聯想到瞭特斯拉，此亦為為啥“Tesla”出此刻瞭四個單詞中的首位。假如非要怪，那你隻能怪它實在是太有話題點瞭！！！
帶來變革的特斯拉
也正如同大傢所共識的那樣，特斯拉的出現帶過來瞭電動車乃至整個汽車市場的變革，如同iPhone的出現之於如今的手機范疇。從它第1款火起來的產品——Model S開始，電動車的駕駛感受、內飾設計、車機操作便“從一而終”的回歸瞭絕對簡約的風格，並延續到現在地變成瞭當代電動車/燃油車“新生兒”所推崇的所謂“科技感”。誠然，除瞭幾款電動車產品，特斯拉背後還有一個“騷話連篇”的CEO埃隆·馬斯克，以及可以隨時送你上天的SpaceX。強大的“背書”陣容讓特斯拉這個品牌深深的綁定瞭高精尖科技以及埃隆·馬斯克本人——科技，不是白叫的。
當然對於市場來講，在售的特斯拉車型那麼是消費者與這個品牌產生硬性關聯的紐帶，所以我們看見，特斯拉上海超級工廠的建成與國產Model 3的到來，都讓特斯拉這個品牌在國內市場上升到瞭一個新的臺階。從兩方面看，一是特斯拉的國產化對國內電動車市場帶過來瞭巨大無比的沖擊，除瞭上述對產品形式轉變起到催化作用外，特斯拉帶來的“鯰魚效應”加快瞭中國品牌電動車的兩極分化，從而淘汰瞭部分尾部的新能源品牌，而頭部品牌則向著更佳的方向發展；其次，特斯拉在咱們國傢市場的入駐也帶動瞭新能源汽車相關產業鏈的水平提升。
連續降價的特斯拉
盡管我們看見特斯拉對國內市場整體帶過來瞭正向的促進作用，但現實中的特斯拉卻往往背負罵名，之所以剛開始我們提到它是一個充滿“話題點”的企業，是由於特斯拉有著和它的熱度同樣規模的“負面消息”。可能大傢印象比較深刻的，還是特斯拉在20二十四這一整年中連續不斷的降價。以目前銷售火熱的國產Model 3為例，該車型在20二十四年上市，標準續航後驅升級版車型那個時候補貼後35、58萬元的售價，在經過5次調價後目前已降至補貼後二十四。99萬元，這顯然是讓先期購車的用戶十分抓狂的。
所謂“早買早享受，晚買等白嫖”，盡管我們早就熟悉瞭經銷商終端讓利的優惠模式，但“官方直降，沒有中間商賺差價”聽上去就使人心裡很不對味，矛盾的來歷起源就主要集中於“官方”這個點上。誠然，對於特斯拉本身來說，直銷模式讓所有的運營壓力都集中於瞭自己身上，例如渠道鋪設、充電互聯網、供應商采購等各方面的成本皆可以說是直接與產品售價相關聯。
於是，隨著特斯拉在國內逐漸進入良性循環，前期成本壓力的減小也反映到瞭車價上，畢竟減價是最管用的促銷方式。不過對於消費者來講，這或許就沒那樣的輕易接受瞭，同時特斯拉上海超級工廠定下瞭20二十四年生產55萬輛的目標，更大的零部件需求除瞭會進一步攤平采購成本外，特斯拉同樣需要“性價比”來繼續刺激銷量。
『特斯拉上海超級工廠』
從此並 且，特斯拉之所以如此看重銷量，也與特斯拉和上海之間簽署的對賭協議有關。從20二十四年年根開始，特斯拉每一年需要向上海納稅22、3億元人民幣；工廠投資140。8億元人民幣，要不然特斯拉需歸還土地，並償還土地租賃、建築和別的資產等損失。因此你說Model 3未來還會降價嗎？我隻能說，是有可能的。
大戰拼多多的特斯拉
假如說官方降價是讓消費者難以接受，那第3方降價可能難受的就是官方瞭。沒錯，我說的就是20二十四年斯拉和拼多多的“扯皮事件”。關於這檔子事的前因後果相信大傢已經熟悉——動不動就要“砍一刀”的拼多多上線瞭5臺國產特斯拉Model 3，每臺比補貼後官方價格優惠近2萬元。聽上去有點香？然而如此的行為卻招來瞭特斯拉的強烈抗議，當即否認瞭活動的官方性；不甘示弱的拼多多也宣佈，這五位用戶可以自行購買Model 3，優惠補貼由拼多多獨立提供；隨後，特斯拉預示拒絕交付車輛。
其實也就是說關於這場拼多多和特斯拉的鬧劇早已有瞭定論，不外乎是從小商品起傢的拼多多希望進一步提升本人的“B格”。已經開始銷售正品大品牌商品的拼多多顯然是希望更進一步，但蹭特斯拉這一下，顯然是過瞭火；而特斯拉那麼是出於保全自己品牌形象和直銷模式來做出瞭反應，一方面是不能同意自己“高端大氣上檔次”的品牌形象被拼多多碰瓷，而更加的重要的，特斯拉更不能同意無緣無故的多出一個“網絡經銷商”，從而破壞自己投入巨大無比的官方直銷渠道。
事故不斷的特斯拉
關於特斯拉的另一部分“負面消息”來源，那麼是20二十四年內特斯拉車型各式失控事故的發生，包括北京、上海、四川、江西、溫州以及韓國首爾等國內和國外多地，挑起瞭寬廣的議論。誠然，在目前特斯拉銷量如此高漲的情形下，我們希望特斯拉官方能夠配合警方早日公佈調查結果。同時我們也期待國內相關部門介入調查特斯拉相關安全問題，保障廣大車主的人身財產安全。
市值全球第1的特斯拉
關於特斯拉的另一則勁爆消息發生在近日：截至美東時間12月7日收盤，特斯拉總市值首次沖破6000億美元(約3、9萬億元人民幣)，達6083、25億美元。12月8日收盤，特斯拉股價再漲1、27%，報收649、88美元/股，總市值為6160。22億美元。什麼概念呢？這一數據等同於大眾、豐田、日產、現代、通用、福特、本田汽車、FCA以及標致等9大汽車制造商的市值之和。
20二十四年1月，特斯拉的市值才剛剛來到1000億美元水平，但在隨後未到11個月的時間裡，特斯拉增添瞭超過5000億美元的市值。要曉得這可是在神奇的20二十四年，大部分車企都還摳著腦門思考怎樣轉衰為旺，特斯拉直接就“市值井噴”瞭。當然特斯拉在20二十四年的“爆紅”亦不是沒有征兆，回到國內市場，在yiqing突發的2-3月，特斯拉依舊保持瞭強勢的銷量，隨著車市的逐漸恢復，20二十四下半年Model 3的銷量則一直保持瞭破萬的態勢，11月更是達到瞭2萬輛以上。
『特斯拉柏林超級工廠』
而在未來，特斯拉還將規劃其第5傢用於車輛組裝的超級工廠（現在已經有的分別位於：加州、上海、德州、柏林），其在20二十四年的產量目標也被設定到瞭驚人的100萬輛，其中上海超級工廠為55萬輛（三十萬輛Model 3和25萬輛Model Y），部分車型將銷往歐洲市場。同時隨著SUV車型國產Model Y的引進，特斯拉在20二十四年又會制造哪些驚人的數據呢？
◆ 從TNGA到Toyota：模塊化平臺帶來的變革
上面說到瞭全球市值第1的汽車企業特斯拉，那第2呢？這就要提到我們無比熟悉的品牌——豐田。不管是全球還是國內市場，豐田在近些年可以說是風風火火，除瞭久負盛名的可靠度和良好的口碑，TNGA架構下的產品也起到瞭巨大的功效。
TNGA是什麼？
因 此，何謂TNGA？TNGA全稱為Toyota New Global Architecture，直譯為：豐田全新全球架構，是豐田集團的模塊化/一體化汽車平臺架構，允許尺寸相近、相同發動機形式相同、驅動形式一樣的車型采用相同平臺打造，並分享動力/傳動等主要部件，在同平臺車型可分享80%以上零部件的條件下，能夠最大程度的節省成本和提升產品開發效率。從車型尺寸和定位來看，目前TNGA架構下擁有GA-B（前驅，小型車、小型SUV）、GA-C（前驅，小型SUV、緊湊型車）、GA-K（前驅，緊湊型SUV、中型SUV、中型車）以及GA-L（後驅，中大型、大型車、中大型SUV）等多個平臺。
於是，仰仗TNGA架構帶來的高效能，豐田也開啟瞭在國內市場的“銷量收割”——20二十四年1-10月，豐田累計銷量達128、6萬輛，同比增長5、4%，此亦為今年唯一銷量呈現上漲趨勢的海外品牌，也是日本品牌中銷量最有利的。從產品層面來看，豐田的成績也當歸功於完善而徹底的南北雙車戰略，從上面的銷量圖表來看，卡羅拉/雷凌這對“姊妹車”顯然是最成功的，其後便是RAV4榮放/威蘭達等。而在汽車之傢818中國汽車新消費論壇的評獎上，豐田得到瞭年度消費者關註海外主流品牌獎項，旗下RAV4榮放以及雷克薩斯ES也分別被評選上年度消費者信賴海外主流品牌車型和年度消費者信賴海外豪華品牌車型。
『一汽豐田ALLION與廣汽豐田凌尚』
同時在20二十四廣州車展，豐田還發佈瞭尺寸介於緊湊型和中型之間的ALLION和凌尚，這兩款車也將成為豐田20二十四年的銷量增長點。未來，豐田還將繼續引進基於TNGA架構的產品，並繼續執行雙車戰略——在20二十四年，我們或許還將看見：全新豐田漢蘭達、全新豐田Sienna以及豐田Harrier等車型繼續被“一分為二”，落戶南/北兩個豐田進行國產。值得一提的是，同樣歸功於TNGA架構，現款漢蘭達產能不足致使加價的現象或將在下一代車型上得到解決。
『即將在20二十四年與我們見面的兩款新車』
如此看來，我們通過豐田看見瞭模塊化架構為傳統車企帶過來瞭巨大無比的紅利，當然比豐田更早使用模塊化平臺的還有大眾集團，他們都是從中獲益的。同時面對電動化轉型，大眾集團未來也規劃瞭MLB EVO、MEB、PPE以及J1等多個電動化的平臺，涵蓋斯柯達、大眾、奧迪、保時捷等眾多品牌。並 且，豐田也於日前正式發佈瞭e-TNGA架構，其首款純電動SUV也將於20二十四年發佈。
中國品牌的“模塊化”架構
於是，“模塊化”的平臺和架構已經變成瞭眼下的熱詞，隨之而來的便是更大范圍的運籌使用，打比方說在咱們國傢品牌中，我們也看見不少中國品牌也開始研發本人的模塊化平臺。
其中起步較早且較為耳熟能詳的，當屬吉利的“CMA超級母體架構”。這個由沃爾沃和吉利共同開發的平臺架構誕生瞭多數領克品牌的車型，隨後吉利也推出瞭首款基於CMA架構的SUV——吉利星越。並 且，吉利第2款CMA車型吉利星瑞也正式上市，新車定位為一款緊湊型轎車。
『長城檸檬平臺』
而更新的，那麼是長城品牌在不久前發佈的“檸檬”和“坦克”兩個平臺——前者主要針對城市SUV車型開發，擁有較強的兼容性，未來可在同一平臺支持兩驅/四驅/重混/插混等多種形式的搭配使用，目前有全新哈弗H6。哈弗大狗以及哈弗初戀等三款車型；而坦克平臺那麼是面向越野需求的非承載式車身車型，現在已經有的產品為坦克300，未來也將誕生尺寸更大的SUV、皮卡甚至是MPV等車型。
除瞭這些以外，中國品牌中近些年湧現的“模塊化”平臺還有：領克SEA“浩瀚架構”、奔騰FMA“無線方程”、星途的M3X“火星架構”、東風與PSA合作的CMP平臺、海馬HMGA以及思皓的全新模塊化平臺等。盡管看上去使人眼花繚亂，但這幾個經常提到的“模塊化架構”是否真的起到瞭對應的作用？又或者是“新瓶裝舊酒”？可能這還need經歷足夠多的商場考驗。
◆ Trouble（困境）：那些“身陷泥潭”的車企
當然我們不能忘記的是，20二十四年的車市，除瞭像豐田這樣“活的好”的品牌，由於yiqing而“身陷泥潭”的企業更是大有人在——因為這幾個車企本身多多少少存在經營以及產品結構方面的問題，在市場整體受到沖擊的情形下，眾多弊端就更明顯的暴露瞭出來。
或許大傢還記得，在20二十四年中的時刻，現代與起亞這兩個品牌共同發佈瞭一系列的“品牌轉型”策略，提出瞭“中國至上”的運營思路，並在隨後快速引進瞭全新索納塔、全新伊蘭特、帕裡斯帝、全新K5凱酷等車型，且售價令人驚喜，起亞甚至一度預示不再推出10萬元以下車型。
『起亞K5凱酷』
究其理由，當然還是由於現代/起亞在之前的多年中顯現瞭產品結構混亂的問題，大量走低價路線/“拉皮”舊款的特供車型依舊存在於整體品牌車系當中。當然從銷量來看，結果好像並不壞，但現代/起亞真真正正想要擺脫的，還是過於冗雜的車型數量作用與影響到瞭品牌的整體形象。在20二十四年，我們也看見瞭這兩個品牌下定決心做出轉型。從銷量層面來看，20二十四年1-11月，北京現代總銷量達39、47萬輛，起亞則為22、98萬輛，隨著車市的復蘇，兩傢品牌的銷量從8月開始出現上升趨勢。
如此看來，現代/起亞這兩傢企業好像正處在“脫離泥潭”的過程中，盡管以起亞為例，它的銷量數據相較於排名第1的大眾，數量級僅為十分之一未到。可是，假如我們把起亞的銷量數量級再十分之一，會獲得哪個品牌？答案是：標致和雪鐵龍。因此相比現代/起亞，這兩位法國“老哥”才真的是身陷Trouble——20二十四年1-11月，標致和雪鐵龍分別交出瞭2、53和1、82萬輛的銷量答卷。
這肯定不是“日常乳髪（1/1）”。盡管“東風系”品牌在20二十四年確實受到yiqing的嚴重作用與影響，但從20二十四年開始神龍汽車的銷量下滑也一樣不可忽略，70萬輛水平跌落至20二十四年的13萬輛，這就很明顯的指出瞭標致/雪鐵龍正在經歷的困境。
對於標致和雪鐵龍這兩個法系品牌來說，它們所面對的困境或許集中於兩點：產品與知名度，同時前者也相當大的程度的決定瞭後者。就知名度來講，曾經輝煌一時的法國品牌在國內市場亦有著相當的認可度，此亦為為啥盡管目前品牌“走下坡路”的情形下，但這兩個品牌依舊有著忠實的“法粉”——法國車所持有的獨一無二設計，“使用得當”的話反而也是招引消費者的閃光點。
『遲遲沒有新資訊的DS 9』
此外，產品可能才是法國品牌亟需解決的問題，假如想要逆轉品牌形象帶來的問題，它們需要更投中國消費者所好的產品，和更完善的車型陣容。在20二十四年根的廣州車展上，標致發佈瞭新款4008以及新款5008車型，雪鐵龍品牌未來也將引進尺寸更大的“E43”（或為全新C5），DS 9預計也會上市。就目前形式來講，標致雪鐵龍想要恢復幾年前的榮光也許會非常難，不過假如想停止下滑，向上發展，可能僅需要一個爆款車型，使俺們明年一同期待。
◆ Truck：20二十四年雲開見日的皮卡市場
與20二十四年“V形”發展的車市一樣，皮卡范疇同樣在20二十四年經歷瞭一次“忽如一夜春風來”。作為天生自帶“工具”屬性的車型，皮卡的源頭肯定是基於工業/商業等使用背景，因此皮卡在某種程度上也是國傢和城市“發展的代表象征”。
『20二十四-20二十四年皮卡月銷量走勢對比，圖表來源互聯網』
在1994年頒佈的《汽車工業產業條文》中，帶有貨廂的皮卡被列為瞭貨車一類，所以它們也脫離瞭後來迅速發展的乘用車。直到近些年，皮卡才由於逐漸高漲的商場需求被一步步解禁，20二十四年中，我們先後看見瞭上海、重慶、湖南、陜西、江西、江蘇、吉林、山東、內蒙古、浙江、河北、福建等多個省市頒佈瞭放寬和鼓勵皮卡車輛使用的相關條文，部分省市甚至還有皮卡購車相關的補貼條文。而例外的是，北京市在20二十四年反而收緊瞭皮卡行駛和使用區域。
『長城炮』
可以看見，皮卡在20二十四年好像是迎來瞭曙光，與此並 且，條文的推出永久也是跟隨市場供需關系來做出改變的。於是，我們在20二十四年也看見瞭尤其多的皮卡產品先後湧現出來，例如銷售勢頭火熱/版本眾多的長城炮、鄭州日產銳騏6。上汽MAXUS T80、江淮悍途等等。同時值得欣慰的是，這幾個車除瞭保留守舊的工具屬性外，中國品牌的皮卡車型也逐漸開始體現出“好玩”的屬性——從“商用”向“乘用”轉型，可能是這一市場日漸成熟的標志。
『畫風迥異的兩款皮卡』
在國內市場，皮卡“玩”的屬性，可能大部分還是來自於福特F-150、豐田坦途等車型的帶動，當然此亦為歸功於海外市場上皮卡產品種類的豐富，未來我們甚至能看見像特斯拉Cybertruck這般“極致”的車型。並且從未來角度看，我國皮卡車型的市占率還遠低於部分海外市場，這也代表皮卡市場未來仍有很大的發展空間。
20二十四年9月至10月期間，汽車之傢也針對四川、雲南、河北等多個省份和地區進行瞭走訪調查，可以看見，盡管皮卡在大部分地方依舊是作為謀生的工具而存在，不過伴隨著條文放寬帶來的商場利好，皮卡在日常生產生活之中占到的分量也在逐漸變大。而隨著未來更加的多皮卡產品的湧現，相信這一市場也將變得日益活躍起來。
全文終結：
因 此，是什麼讓20二十四年變得無可“T”代？可能是話題點滿滿的Tesla，可能是依靠TNGA架構持續爆紅的Toyota、可能是哪些身陷Trouble的車企，可能是從工具屬性轉向乘用屬性的Truck（皮卡），可能是保時捷首款電動車Taycan，又可能是近些年新車發動機的重要組成部件Turbo（渦輪）。誠然，在這個令人回味的20二十四年，還有許多其他事物共同構成瞭它的“特”別，都使俺們對這過去的356天充滿瞭感觸。
20二十四年的精彩還將繼續。接著下面，VICTORY系列文章將繼續用“O”、 “R”、 “Y”這些字母來繼續呈現汽車產業背後的故事。下一期是以“O”開頭的英文關鍵詞展開，敬請期待。（文/汽車之傢 馬艾駿）
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首期文章，我們經過努力已經為您帶過來瞭“V”系列的回顧文章，從V型復蘇、Valediction（告別致辭）等關鍵詞入手，盤算清點瞭20二十四年汽車產業發生的不少事件。
在“I”系列文章中，我們從IPO、Intelligence（智能化）等角度一起回顧，看看20二十四年都發生瞭如何的大事。
“C”系列文章從Carlos Ghosn（卡洛斯·戈恩）、Carbon（減碳禁售提速）、Crossover（車企跨界及跨界者）、City（城市限牌限行）、Consumer（消費者）等角度一起回顧20二十四年的大事紀。