搬傢行業的發體現狀搬傢物流物品(搬傢行業市場規模)
一：目前我國物流現狀有哪些優勢?
社會物流總額穩步增長，物流需求逐年增長
社會物流總額是指第1次進入國內需求范疇，產生從供應地向接受地實體流動的物品的價值總額。2011-20二十四年，我國社會物流總額逐年增長。依據中國物流與采購聯合會數據，20二十四年我國社會物流總額為290億元，較2011年共計增長131、6億元，年復合增長率為7、85%。社會物流總額的增長說明我國物流運輸貨物總量的增添，某種程度上反映我國物流需求的良好發展態勢。
物流結構持續優化，單位與居民物品物流需求快速增長
從國內社會物流物品的初次來源看，包括五個方面的內容：農產品、工業品、進口商品、再生資源商品、單位與居民物品(包括鐵路、航空運輸中的行李、郵遞業務中包裹、信函、社會各界的各式捐贈物、單位與居民因為搬傢遷居需要裝卸搬運與運輸等物流服務的物品)。
目前我國五大類社會物流物品中工業品物流需求相對較高。依據中國物流與采購聯合會數據，20二十四年我國工業品物流總額269、6萬億元，在全國社會物流總額中占比90。5%，占據絕對主導地位。由此可見，工業物流為我國當前物流行業發展的中堅力量。
物流成本增勢趨緩，物流效率有所提升
2011-20二十四年，我國社會物流總費用與GDP比率大體呈現下滑態勢。自20二十四年我國社會物流總費用與GDP比率降至14、9%後，20二十四-20二十四年此比率始終限制在15%以下，小幅波動。
20二十四年，我國社會物流總費用為14、6萬億元，與GDP比率為14、7%，較2011年下降3、1個百分點，結合長期以來我國GDP總量的較大規模來看，現階段我國物流成本控制力度較以往有明顯提高，物流效率有所提升。
——以上數據源出前瞻產業研究院《中國物流行業商業模式與發展走勢剖析報告》。
二：螞蟻搬傢老板李浪現狀
現狀很好。
李浪，1968年出生，大專文化。成都螞蟻企業（集團）創始人，總裁兼。 曾就職於成都電力機械廠，90年代初期，毅然辭去公職下海到廣西北海創業，用其獨一無二的眼光與經營思維，創造瞭小資金高效運作的“典范”，成為全國著名品牌 “螞蟻搬傢”的創始人與擁有者，創造瞭“中國搬傢第1品牌”！！！
三：搬傢公司行業現狀
大型的搬傢公司要和顧客簽訂協議等，收費方面，則參照搬傢行駛裡程、居住樓層高度、有還是沒有大尺寸冰箱、大屏幕電視、易碎品、高級傢具等物件以及人工搬運距離等因素。搬傢公司首選具備完善的服務體系、人員、設備、車輛、服務態度。公司經過當地的相關部門的審核、註冊備案信息、網上有關的備案。這幾個是最根本的信息，由於這個反應出公司企業的完善性、合法性;搬傢的用戶首選會考慮到這個是否正規、服務是否好、這個決定好瞭之後就會選擇哪傢價格合理。固然搬傢行業發展勇猛，不過缺少一個行業的法律規定尺度，搬傢公司首選應具備完善的服務體系、人員、設備、車輛、服務態度;公司是要經過當地的相關部門的審核、註冊備案信息、網上有關的備案，個人搬傢這幾個是最根本的信息，由於這個反應出公司企業的完善性、合法性，這個決定好瞭之後再選擇哪傢價格合理。在搬運過程中，消費者最好全程監督，一旦發生損壞，應及時找人作證或拍照，保留相關證據，以便維權時使用。
生鮮物品易腐變質，長途搬運時，應避開放入箱內，搬傢前要控制采購數量。如貓、狗、魚等有生命的寵物，務必要隨身攜帶。特別留意屋中是不是有遺漏的物品，所有物品是否全部裝車，貴重物品務必要自己隨身攜帶。
在搬運時有其特點及方法： 裝卸搬運的概念：裝卸搬運是指在一定的區域內(通常來講指某一個物流結點，如車站、碼頭、倉庫等，以改變物品的存放狀態和位置為主要內容的活動。它是伴隨輸送和保管而產生的物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動進行銜接的中間環節。 在整個物流活動中，假如強調存放狀態的改變時，一般用“裝卸”一詞預示;假如強調空間位置改變時，常用“搬運”一詞預示。物流的各環節和同一環節不同活動之間，都必須進行裝卸搬運作業。所以個人搬傢公司就是來完成其作業的。正所謂裝卸搬運活動把物流運動的各個階段聯結起來，成為連續的流動過程。
最少有兩個以上的人在場，一位在屋內指揮搬運工將物品放到適合的位置，另一位在車旁註意和提防物品上車。在搬運過程中，跟搬運工保持良好的合作關系，不要對搬運工太嘮叨，以保持工作的愉快，這樣工作人員會更細心的對待你的物品。在接受運送到的物品時，務必要清點好，檢查是不是有遺漏。
選擇正規個人搬傢公司 看有否道路運輸經營許可證
山東省消費者協會提醒廣大消費者，在挑選搬傢公司時，不要貪圖便宜，要選擇有資質、有營業執照、有門頭的正規的公司。正規搬傢公司一般 皆有固定的貨運車輛、相對固定的工作人員，且對工作人員進行過對應的培訓，搬運技能特別是對一些貴重物品的搬運技能相對成熟，搬運物品有一定的經驗。消費 者如要判斷一個搬傢公司是否正規，最簡單容易的辦法就是查看搬傢公司是不是有道路運輸經營許可證，還可查看公司的營業執照等證照進行確認。
貨比三傢 不要一味追求價格較低
省消協預示，消費者在挑選搬傢公司前，要通過報紙、互聯網等多種渠道，找幾個感覺挺好的公司進行聯系，簡單詢問一些費用收取情況，如一車的運費、哪些物 品和情況會加價、自己要搬運的物品收費等等，做到心中有數，進行比較後，再作進一步選擇。但消費者須留意，並不是價格最實惠的就是好公司，有的搬傢公司先 以低收費為誘惑，緊接著在搬傢服務中，以各式借口增添費用。如此的公司有一個明顯的特征，就是消費者在打電話時，提什麼要求都好商量，並且價格費用比其它公 司低得多，如此的公司要引起消費者的註意和提防，如選擇瞭如此的公司，搬傢前務必要跟搬傢工人再一次核對價格，以免搬完後收費“驚人”。
四：我國物流運輸業的現狀
物流的成本很高 。。打比方說前段時間央視財經頻道的物流頑癥報道 各式不合理的情形加重瞭物流的負擔提升瞭物流成本，最後全部都是轉嫁到咋老百姓頭上來瞭。 各地也在努力整治這一塊 打比方說成都 即將上線的【物流公共信息平臺】就 是為瞭解決物流配送等一系列的物流問題。希望他們能夠改變一下物流的現狀。為物流業得發展找出新的方式。
五：不充會員每一天隻能接兩單，搬傢平臺為啥呢如此囂張?
看完瞭就覺得貨拉拉的老板，肯定去過什麼難以開口的網站，不然想未到這種充會員才可獲權的方式。
我本人認為吧！！！這便是店大欺客，這麼說不妥，或許應該是業大欺工。
是的，假如你不充會員的話，那麼每一天隻能接兩單，而這兩單不中以糊口，恩！！！你想多賺點，可以啊，來吧，充錢吧。
一，這種行為不值得選取，這是貨拉拉自閉門戶的表現。
此刻貨拉拉在搬傢行業基本沒有境爭對手，也可以說這個市場目前還無人進去分一杯羹。可是在這樣的狀況下，貨拉拉就開啟瞭“作”的模式，沒有竟爭對手是吧！！！那俺就自己打敗自己吧！！！看吧，這不就是作死第1步嘛！！！讓工人充會員，想想就可笑。
二，行業不景氣，每一天哪有那樣多人需要搬傢啊！！！因此就得賺手底下人的錢。
這種方式使俺想到瞭某些違法的組織，用的就是這種辦法，當你把會員的錢充進去以後你會發現依然賺未到什麼錢，緊接著你就打算辭職，可是會員的錢人傢是不會給你退的，可假如接著幹的話依然賺未到什麼錢啊！！！
這便是貨拉拉無論有還是沒有活可幹，都要賺money的方式，那麼這樣就是賺工人的錢，有點不要臉，而且挺氣人。
三，不但隻需要充會員才能接單，每個註冊的司機還要交1000塊押金。
我嚴重懷疑該公司最開始即是想行騙，由於這與某些騙取各式費用的招聘廣告太像瞭。或許應該是後期發現居然真的有人需要搬傢公司，緊接著公司才慢慢起來的。
另外這種公司最好別去，進去以後你會發現賺未到什麼錢，會員不給退，押金也得想法設法少退給你一部分，畢竟你開人傢的車瞭，車不得磨損嘛！！！
六：搬傢公司屬於服務業還是交通運輸業?
搬傢公司屬於服務業。